Kontaktní čočky a řidičský průkaz

Náležitosti, na které je potřeba poukázat, lze rozdělit do dvou částí. První část je zdravotní způsobilost (ve vztahu k očím), druhou částí je samotné nošení kontaktních čoček ve vztahu s řidičským průkazem.

Co musím vidět, abych dostal řidičák?

Informace k tomuto tématu lze nalézt v Kompendiu očního lékařství v kapitole č. 24 (str. 309-311) s názvem Oko a doprava. Autorem této kapitoly je MUDr. Antonín Šedivý (Ministerstvo práce a sociálních věcí ČR, Praha). Je to jeden z mála zdrojů, kde jsou uvedeny podmínky pro přiznání zdravotní způsobilosti v souladu se zrakem.

Podmínky pro uznání zdravotní způsobilosti jsou dány směrnicí Ministerstva zdravotnictví ČSR ze dne 27. 11. 1985. Tato směrnice byla zveřejněna ve věstníku MZd 5-6/1986. Směrnice je stejná jak pro řidiče neprofesionály, tak pro řidiče z povolání.

Řidiči z povolání musí podstupovat pravidelné kontroly. Kromě první vstupní prohlídky musí řidiči z povolání docházet na kontrolu každé dva roky, po 50. roce věku každý rok. Řidiči neprofesionálové absolvují prohlídku při ucházení se o řidičské oprávnění, dále v 60., 65., 68. roce věku a pak každý druhý  rok.

V rámci prohlídky je sledována zraková ostrost, barvocit a periferní vidění (zorné pole). Pokud lékař diagnostikuje nemoc nebo vadu omezující bezpečné řízení, je povinen vydat posudek, který prokazuje zdravotní nezpůsobilost k řízení motorového vozidla. Kritéria jsou shodná pro profesionály i neprofesionály, pouze řidiči autobusu (skupina D), hasiči a pracovníci důlní nebo zdravotní služby mají kritéria přísnější.

„Brýle nutné“...

Častý dotaz klientů se týká řidičského průkazu a tolik oblíbené specifikace „Brýle nutné“. V momentě nasazení kontaktních čoček totiž dotyčný vidí a brýle nemá. Vyvstane tak velký otazník, jak policista při silniční kontrole bude takovouto situaci hodnotit. Poznámka v řidičském průkazu „Brýle nutné“ patří do skupiny tzv. harmonizačních kódů.

Ty jsou uvedeny ve vyhlášce č. 31/2001 Sb. a jejich kompletní výčet je následující:

Harmonizační kódy v řidičském průkazu ve vztahu ke zraku

01. Ochrana nebo korekce zraku

01.01 Brýle,

01.02 Kontaktní čočky,

01.03 Ochranné brýle,

01.04 Sluneční brýle,

01.05 Oční kryt,

01.06 Brýle nebo kontaktní čočky.

Pokud tedy nosíte brýle nebo kontaktní čočky, je potřeba mít v řidičském průkazu uvedený harmonizační kód 01.06 - Brýle nebo kontaktní čočky. V momentě, kdy máte uvedeny pouze brýle, ale nosíte i kontaktní čočky, nesplňujete základní předpoklad pro držení řidičského průkazu.

Podle zákona byste měli před plánovanou aplikací kontaktních čoček navštívit svého obvodního lékaře a nechat si vystavit potvrzení o této možnosti korekce. S tímto potvrzením navštívíte dopravní inspektorát a necháte si vystavit nový řidičský průkaz, kde vám nově uvedou příslušný harmonizační kód. Ten, kdo nemá v řidičském průkazu uvedenu dvojí možnost korekce, jedná v rozporu s vyhláškou. Tohoto porušení se tedy dopouští klient, který přijede na aplikaci kontaktních čoček autem a autem pak zase již s nasazenými kontaktními čočkami odjíždí.

Je několik způsobů, jak této záležitosti předejít.

a) Radit každému, aby po svém lékaři požadoval, aby mu při vystavení potvrzení rovnou uvedl možnost „Brýle a kontaktní čočky“.

b) Hned při objednávání termínu na aplikaci kontaktních čoček upozornit klienta na tuto záludnost, tedy předem jej připravit na možné vyřizování nového řidičského průkazu a naznačit mu, že je vhodné, aby měl doprovod, který jej odveze zpátky. U této varianty je nepříjemné, že čočekchtivého klienta zaplavíte informacemi o samotné aplikaci a navíc jej nutíte trávit čas na úřadě. Konejte tedy tak, ať vaší odměnou není odrazený klient. Nezanedbatelným faktorem je také navýšení ceny spojené s nošením kontaktních čoček. Cena zdravotního potvrzení se pohybuje okolo 150 až 200 Kč, cena za výměnu řidičského průkazu je 50 Kč.

c) Zachovat standardní postup aplikace, na závěr však položit otázku, zda dotyčný cestou k vám řídil auto. Pokud ano, doporučte mu čočky vyjmout a seznamte jej s náležitostmi, které musí podstoupit. To byste samozřejmě měli udělat i tehdy, když dotyčný autem nepřijel, ale vlastní řidičské oprávnění.

Velmi mě zajímalo, jak budou policisté kontrolovat, zda dotyčný řidič má právě nasazené kontaktní čočky. Nic proti profesní zdatnosti veřejné složky státu, ale při půlnoční prohlídce za svitu baterky do očí nemůže policista předpokládat, že kontaktní čočku vždy uvidí - zvláště jestli vůbec ví, jak vypadá. Na tento dotaz mi bylo sděleno, že pokud je v řidičském průkazu uveden harmonizační kód Brýle nebo kontaktní čočky, policista může požádat o nějaký důkaz o používání. Zřejmě asi stačí ukázat pouzdro od čoček, resp. kartičku z aplikačního střediska. Pokud u sebe nic nemáte, musí vám policista jednoduše věřit. Ve výsledku jej ale hlavně zajímá technický stav vozidla, doklady a řekněme obsah alkoholu v krvi. Podle Dopravního inspektorátu nejsou hlavním předmětem kontroly brýle.

Velký problém však nastane, pokud způsobíte dopravní nehodu. Pokud se totiž prokáže, že jste při nehodě neměli brýle ani kontaktní čočky, hrubě jste porušili základní předpoklad pro držení řidičského průkazu. Tvrdíte-li, že máte nasazenou kontaktní čočku, je přizván oční specialista (oftalmolog), aby ověřil, zda tomu tak opravdu je. Pozor však na případ, kdy máte uvedený harmonizační kód pouze „Brýle nutné“ a v době nehody máte kontaktní čočky. Byť jste korigovaní, nemáte příslušný typ korekce uvedený v řidičském průkazu a postupuje se stejně jako v případě bez brýlí. Je na vás pohlíženo, jako byste konzumovali alkohol (obrazně). Pojišťovna vám odmítne spoluúčast a veškerou způsobenou škodu hradíte ze svých peněz.

Uložená pokuta jen za tento přestupek je až 2 000 Kč, body se nestrhávají. Ve správním řízení je pak pokuta 1 500 až 2 500 Kč náklady s touto pokutou spojené. Je tedy zřejmé, že se opravdu nevyplatí riskovat, ale je třeba dbát na dodržení tohoto legislativního opatření.

Pokud nemáte splněnu náležitost s korekcí zraku, jedná se o porušení zákona o přestupcích č. 200/1990 Sb., § 22, odstavec 1, písmena e).

Podrobnější informace najdete v časopise Česká oční optika, únor 2011.